文：小乙

　　MPV是由我们俗称的“面包车”演变而来，比起后者它能为乘客提供更舒适豪华、更安全快捷的乘车体验。尽管MPV（多功能车）的概念进入中国时间不长，但已得到了普遍的认可。MPV车型逐渐成为公司、企业商务用车的典型代表。可以预见的是，MPV的使用已经成为一种趋势，从一般的公司事务用车、集体活动用车到商务会议、贵宾接送用车，无不是其大显身手的地方。

　　作为需求广泛、适用性强的一个汽车品类， MPV 相对于一般的公商务车，更具轿车化的舒适性；相对于轿车，空间更大、用途更广。MPV 不仅满足了汽车使用的多功能需求，也最大程度的贴合了公商务场合的使用诉求，从销售构成看，MPV在公务、商务领域的销量占整体销量的近 2/3 ，是当今公商务接待车市场上的绝对主力军。

　　广州本田奥德赛

　　略显平庸的上一代奥德赛，予人的印象早已模糊，但也许正因为如此，新奥德赛一登场，那强烈的视觉冲击才令人为之一振，而创新并非只停留于外表，由广州本田导演的这部史诗已经拉开了崭新而精彩的一幕。那低矮的身形，刚劲笔直的线条，如猛兽紧盯猎物般眯起的双眼，让人顿时激动起来。车头部的前格栅经过重新设计，简洁而又强劲有力。全新设计的尾部造型焕然一新，造型新颖的后组合尾灯线条流畅和谐，更显时尚动感，寿命更长的LED灯泡点亮速度快、亮度高，提升了驾驶的安全性。尾灯中部镀铬饰件上的Odyssey车名标识耀眼夺目，更加彰显个性。

　　未来派的气息并不仅限于车外，审视车内，前卫仍随处可见。蓝色背光仪表充满超现实主义色彩，令人看得有些神往。中控台同样吸引眼球，曲面和线条的搭配组合让人感到强烈的现代派气息，放在中控台上的排挡杆更是当代工业造就出的艺术品，挡杆弯曲的弧度经过科学的计算，非常适合握持，黑色真皮包裹的排挡头不仅带来了优秀的手感，在色彩搭配上也恰如其分。坐在驾驶席上，前方是大倾斜度的前挡风玻璃，凝望着幽蓝色的仪表，闪烁着金属光泽的排挡就在手边，如果周边光线渐渐暗下，那真有如置身于太空船中。

　　对于一辆MPV，能否提供足够的空间是相当重要的。新奥德赛的低矮身形使人们产生了疑虑，不到1.6米的身高是否限制了车内空间呢？其实新奥德赛并不只是单单降低车顶的高度，而是将连同地板在内的整个车内空间一起降低。通过应用更加扁平的树脂油箱、节约空间的后悬挂、低平的排气系统使这一设计得以实现。新奥德赛依然提供了MPV应有的车内空间，尽管前排和第二排乘员的头顶空间不会像车高动辄达1.7米以上的传统MPV那样奢侈，但也足够充裕。腿部空间则没有话说，绝对达到大型豪华轿车的水平。真正受到影响的是第三排座椅，并排坐两人，宽度虽不成问题，但头部空间比较紧张，幸好有可向前移动的第二排座椅，使腿部空间能得到一些改善，总体来说，对于身高1.7米以上的乘客，第三排座椅只适合应急使用，如果是小朋友乘坐相对比较合适。由于新奥德赛的低地板设计，上下车非常轻松，想要入座第三排？简单，只需按住第二排座椅靠背上的把手，再向前轻推，进出通道即刻显现。

　　MPV经常要面对满载的情况，动力性就成为特别关注的环节。从数据上看，新奥德赛的2.4升i-VTEC发动机要在4500转/分才发出最大扭矩，但实际驾驶中只要越过2000转/分，发动机就能发出足够的动力推动车辆前进，油门的响应也很好。变速箱的表现堪称经典，在D挡行驶，变速过程非常顺滑，不看转速表很难察觉到它的运作。正常驾驶中，配合默契的发动机和变速箱使车辆的加速非常流畅，基本没有乏力的情况，在测试场上这对组合又经受了测试仪器的严格考量。经过多次试跑，最终结果，新奥德赛0-100公里/小时加速成绩为12.1秒。整个冲刺过程略显平淡，发动机在中、高转动力输出较为充沛，但欠缺本田i-VTEC传统的高转爆发力，时速超过130公里加速明显放缓，可见新奥德赛的2.4升发动机调教得偏于稳重，力求每个转速区间都有较平均的动力发放，比较适于日常驾驶。车身重量较大，变速箱第2挡的传动比偏小是有碍新奥德赛获得佳绩的主要原因。

　　新奥德赛没有配备ESP，这确实是个缺憾，不过它的操控安全性还是能让人放心。在激烈的绕桩和变线中，车辆的侧倾幅度不小，轮胎的侧壁变形也很严重，但抓地力只是渐进地丧失，预知性很好，驾驶者可以通过细微的车身动态感到极限将至，稍稍松油车辆立刻就能守住原有的行车线而不致失控，这是车身刚性高，悬挂设计成熟的表现。平心而论，新奥德赛的过弯极限并不怎么高强，但胜在有良好的可驾驭性，操控感不仅脱离了MPV的范畴，甚至比一些偏重舒适的轿车还要好。

　　07款奥德赛在国内高端MPV中率先配备了前座椅侧面安全气囊，在万一发生侧面碰撞时，可以更加有效地保护乘员、减轻伤害。在这套侧面安全气囊系统中，装备了本田公司全球首创的OPDS乘员姿态检知系统，可以通过座椅内部的传感器感应副驾驶席乘员的坐高及头部位置，并以此控制侧安全气囊的工作，显得更加科技化和人性化。

　　别克GL8陆尊 FIRST LAND

　　拥有大气外型，尊贵品质的别克GL8，自1999年12月下线以来，便一直是商务MPV市场的主力车型；被人们称为“陆上公务舱”，成为政府机关和中高端企业展示实力的形象名片；在市场上不断创造良好的业绩，而在其 “鼎盛”之时，上海通用推出了升级版别克GL8陆尊。陆尊针对中国市场和消费者的需求，在车身、底盘、外饰、内饰、动力等方面都进行了改进和创新，令整个GL8车系提升至更高境界。

　　外观方面GL8陆尊最大的变化在于车头部分，陆尊的车头比原有GL8要长一些，造型更大方现代，看上去颇似美国版的豪华大SUV，镀铬的横幅进气隔栅取代了以往GL8的直瀑式样，加上刚毅有神的双色菱形前大灯，营造出舍我其谁的霸气。原GL8的车身已经十分宽大，而陆尊长5213mm的车身比老GL8产品长出10公分，加上3079mm的超长轴距，使车身更加修长宽大，威风慑人。电动折叠可加热外后视镜下面加载的转向灯，是现在时尚流行的设计元素，不仅更为美观，而且有效增加了行车的安全性。弧线形的镀铬门把手美观大方，开合力度和手感都相当不错。全新设计的16英寸高级铝合金轮圈是陆尊相比GL8的一大改进和亮点，进一步提升了整车的视觉感受。

　　车身加长了十公分的陆尊内部空间更加宽大，使三排乘客都能拥有舒适的乘坐空间。陆尊车内空间宽大，更可以自由组合，与GL8相比，空间变化更加人性化，尤其是座椅的变化摆脱了传统的束缚，中排座椅可十分方便的完成360度旋转，使车厢瞬时变为移动会议室，乘客可以很方便的在车上进行面对面的交谈，甚至召开小型会议；中、后排座椅都可随意折叠、滑动、翻平、拆除，变幻出数十种空间组合，以适应不同的需要，为乘客的各种需要提供了巨大的方便。

　　06款别克GL8 陆尊的最大变化不在表面，而是它换上了一具技术先进的全新引擎。以往的别克GL8虽然在舒适性和商务特色方面一直大受好评，但发动机技术却比较落后，油耗惊人也成了众矢之的。现在的解决之道便是这部最新的3.0L VVT V6发动机。新的发动机出自通用汽车HVV6（High-Value V6）引擎系列的最新科技结晶，运用了先进的VVT可变气门正时技术，根据车辆行驶状况和发动机负荷，行车电脑会智能调节气门的开启时刻，不仅可以极大提升燃料的燃烧效率，还可以提供一个更加宽泛的发力区间，在不同的转速下提供更加出色的爆发力。它拥有131kW/5400rpm的最大功率和244Nm/4400rpm的峰值扭矩，更加出色的是在1900rpm左右的转速下，引擎已经发放了85%的扭矩输出！在燃油经济性方面，它的突破同样令人满意，其90km/h等速百公里的油耗仅为8.6L，尾气排放符合欧洲III号和国家III号排放标准。

　　陆尊的安全性能也相当出众，俗话说 “跑得快不如停得快”，优异的刹车系统对于保障驾乘者的生命安全至关重要，陆尊的前后轮皆采用散热性能良好的盘式制动器，配和ABS跟EBD电子制动力分配，制动反应非常灵敏。陆尊采用的德尔福7.4版ABS，具有分析错误功能、软件可刷新等优点；EBD能够更精确的分配车轮制动力，在发挥最大制动效率的同时，确保制动时不会发生甩尾现象。

　　陆尊车厢为钢制全金属封闭承载式车身，坚固、安全，连同四门侧面防撞杆，使整车被动安全系数大大提高。副车架由液压一体成型工艺制作而成，在大大加强底盘牢固性的同时，配合根据中国道路情况专门调校的底盘系统，使操控更加稳定、更加安全。新型225/60R16 98S宽胎湿地性能优越，防滑能力出色。三点主动预紧式安全带可在发生碰撞时瞬间启动，立刻束紧、固定乘员身体，有效保障乘员安全；前排配有两级安全气囊，当发生轻微撞击时,气囊可爆开第一级，遭遇猛烈撞击时,则引爆第二级，这样根据碰撞时的冲击力度的不同，以合适的速度、强度及角度弹出，保护驾驶者及前排乘客的头部、胸部免于伤害。这些人性化的设施将给驾乘者带来更高的安全保障

　　日产贵士

　　作为日产在美国市场上的主力军，贵士称得上完全吸收了“大就是美”的美式造车哲学，超大的空间以及轿车般的驾驶感受似乎和日系车的娇小格格不入。

　　看到07款日产贵士，给人的第一感觉是更容易接近，淡化了老款车型的直线条，采用了更宽的散热格栅，原来棱角分明的保险杠也被刻意地削圆，改用了造型更为前卫的雾灯，原来咄咄逼人的凶面孔变得更有亲和力。对于一款主攻商务车市场的车型，中庸比前卫肯定更容易让人接受。侧面车门的把手增加了镀铬装饰，后推拉门都可以电动开启，原来比较碍事的迎宾踏板也被取消，作为一款接近于轿车的MPV，这个装置确实有些多余。

　　内饰的变化要更明显一些，老款车型把仪表盘和多媒体显示屏都集中在了中控台上方，由于空间限制，水温和油表都被省略了，这种设计让驾驶员在读取车辆信息的时候也容易被旁边的显示屏干扰。鉴于此，新款贵士的仪表盘放回了传统的位置，由于中控台纵深很长，仪表盘放在这里也不会影响到驾驶员的视野。

　　也许是觉得原来的内饰过于前卫，桶状的中控台被融合在整体内饰里，同时增加了更显档次的桃木饰条，内饰的整体感得到加强。中控台界面经过重新调整之后，空调、音响的调校按钮更大更直观，使用起来相当便利。原来被放置在副驾驶座下面的DVD碟仓，现在被移到了中控台下方，方便乘客更换碟片。

　　在内饰品质提升的同时，设计师并没有忽略这款商用MPV的后座乘客，5184×1971×1873mm的车身尺寸使后两排座椅的空间都得到了保证，尤其是第二排的两个VIP专座，不仅可以独立的调整空调、音响，座椅的角度也可以随意调整，同时为了方便后座乘客上下车，所有车型的后推拉门都可以用遥控钥匙电动开启，整个过程只需要十几秒钟。

　　与3.5L天籁以及风雅一样，贵士共享了日产著名的3.5L VQ35DE发动机，功率和扭矩并没有变化，最大功率171kW/6500rpm，最大扭矩达到了328Nm。贵士发动机调校与天籁近似，它采用了更加平顺的5挡自动变速器，提高了1挡和2挡的齿轮比，使整个加速过程更加连贯。在实际行驶中，VQ35便显出它温柔的一面，虽然对油门的反应比较灵敏，但5挡变速器有意的提前了换挡的时机，没有了驾驶风雅时那种强烈的推背感。

　　贵士的悬架带有典型的轿车风格，前悬采用带横拉杆的独立支柱，后悬则是多连杆式。贵士的制动系统是值得表扬的，前后17寸的制动盘带来的强大而渐进的制动力能给人以更高的安全感。而刹车、油门踏板高度电动调节则是一个少见的设计。通过驾驶员座椅左侧的控制按钮，驾驶者可根据体态和驾驶习惯调整最合适的踏板高度。

　　MPV本来就是一个小众市场，中高端产品的市场份额就更小，要想在如此狭窄的市场空间内取得好的成绩，必须要有准确的定位，专于一点比上下通吃更能赢得消费者，专注于中高档商务用车的贵士如果能坚持自己的定位，一定会在这个细分市场中站稳脚跟。

　　奔驰 Viano

　　奔驰公司并非只生产我们都熟悉的豪华轿车，Viano就是一款做到极致的高档MPV，它将舒适性和实用精神完美地结合在一起。秉承梅赛德斯－奔驰的百年传统，Viano是艺术与科技的完美结合。在市场销售定位上，Viano也被称为“移动总裁办公室”。

　　它的长、宽、高分别达到4993、1905和1923毫米，在座椅的设计上灵活多变，空间的宽敞性和灵活性大大增强，特别适合商务用途。在拆除后排座椅后，它的载物空间更是能达到一个惊人的程度。这样的水平已经远远高于一般的MPV，如别克GL8或雷诺Espace，其实它们的载物空间已经算得上很富足了。Viano在这方面完全算得上没有敌手。作为一个绝对可以用来搬家的车辆，它在宽度上的空间感会使人觉得是在乘坐巴士。Viano超出普通规格的车厢空间，完全可以用来召开公司董事会的会议。此外，宽大的玻璃面积和前后两个电动顶窗更是令光线充足，更大程度地加深了空间感觉。它那半开的后侧窗显得尤其的长，更是使光线感和空间感进一步加强。

　　车内共计有六个座位，乘坐者在这些经过精心设计的座位上能体会到极高的舒适感，座椅上的安全带与座椅连为一体，并配有扶手。在中间一排乘坐的人既可以面朝前方的道路，也可以转身面对面地与第三排乘客交流，为他们讨论某个话题时带来更融洽的感觉。驾驶者和前排乘坐者的面前是一个经过出色设计的控制台，由于置物空间无所不在，会显得极为实用。做工的水平虽然没有达到奔驰轿车那样的水平，但也是令人信服的。

　　空气悬挂的采用使Viano无论多少负载，都可以保证稳定。这不禁让人想到雪铁龙公司著名的液压空气式的悬挂系统。这种悬挂系统使Viano得益的不仅仅是外观上的优势，车的后桥也因此始终不会受到太大的压力，从而可以避免前桥负荷过低，进而保证出色的转弯表现。在实际驾驶中，不但在平整的路面上汽车能提供良好的舒适性，路况不佳的路面这种舒适性更显出色，不过在路况不佳时，悬挂会表现得有些硬。

　　行驶在路面上，Viano超大的V6 3.2升发动机的再加速能力和变速箱的平稳都令驾驶者称道。奔驰公司为这款MPV配置的是一个18气门的3.2升6缸发动机，最大功率为140千瓦；它的最大扭矩为270牛·米，能够在很大范围的转速区间内获得（从2750转／分到4750转／分）。出色的的5前速全自动变速箱令人兴奋，这款变速箱带有非常实用的手动干预模式。当变速杆处于D挡时，你就可以向左或向右推动，从而提升或者调低挡程。这样的操控不仅速度上快得多，而且也直观得多。更何况变速杆在控制台上的合理选位也使得操作更加得心应手。

　　另外，奔驰Viano在设计时还运用了当前世界上最先进的安全系统，ABS、ASR、BAS、EBV、ESP一应俱全。除此之外，灵活多样的配置，独特的Parktronic电子辅助泊车系统，与转向灯浑然一体的可电动折叠望后镜，超大面积电动天窗，双侧滑门等众多荣耀配置更令人们惊叹不已。

　　如果你可以接受它商务厢式车出身的话，Viano就绝对具有不凡的魅力，毕竟它拥有宽大的车厢空间和安全的路面品质。显然，这辆汽车首先吸引的会是旅馆、飞机场或一些想接送客户的企业，不过，Viano同样可以成为传统豪华轿车的一个反传统的代替品，或许也可以用来做一间非常有趣的旅行办公室。当然，它需要一个大的停放空间。

更多图片及各车型技术参数请参阅《大家赏车》杂志第15期