●要说汽车界现在流行什么，估计Crossover是不可忽视的最大一股风潮。当国外Crossover已经疯成一片时，国内也开始初现“交叉”苗头。除了销量节节攀升的Crossover SUV产品外，中小型、紧凑型轿车级别也要搞搞新意思了。铃木推出SX4，是率先在紧凑型轿车中打出Crossover概念的品牌。而事实上大众在近来的国内车展上也展出了在欧洲已经创下名气的Cross Polo，据说上海大众将可能国产该车。
　　●这款真正以实用、空间作为卖点的小家伙锁定了现在消费力旺盛的年轻客户的钱包，估计在不久的将来会是一大主力细分市场。

　　Cross Polo完全可以当成是普通Polo的越野改装版。它的车身以最新款的Polo为设计基础，外形尺寸及轴距均与在售的上海大众Polo劲情车型如出一辙，只是车身高度较Polo劲情高出55mm。不同的还有Cross Polo装有精心设计的大包围，车前后底部安上金属质感的底盘护板，不但大幅提升了Cross Polo的越野防护能力，更给Polo车系带来少见的粗犷风格。同时穿着四只17寸铝轮毂的大鞋、戴着银色的后视镜、披着车顶铝质行李架的Cross Polo在用细节展示着自己和普通Polo的不同之处。   
　　通过这一系列的改进，小小的Polo也能胜任较差的路况，增加了15mm的离地间隙让他拥有更出色的通过性，驾驶员可以放心大胆的驰骋在乡间小路，不用担心底盘会接触地面。但Cross polo终究不是台纯粹的越野车，遇到泥泞不堪的路面或者雪地的情况它也会变得无能为力，毕竟它还是台Polo。17英寸的轮毂虽然很漂亮，但是在行驶中你要忍受一些它噪音偏大的缺点，215/40规格的轮胎注重行驶效果，但必然要牺牲一些舒适性。

　　内饰的风格虽然也是以普通版Polo为基础，但是气质就大不相同了。Cross Polo的座椅、车门内饰及手刹拉杆和座椅缝线的颜色也与外观保持同步。独特的织物座椅能提供很好的支撑，摩擦感适当，不会产生打滑的效果。带亚光银装饰的四幅式方向盘和换挡杆带给全车十足的动感。而配置上多功能音响、自动空调等配置也不会辜负你希望享受轻松舒适的旅途时光的意愿。欧洲版的Cross Polo还可以选装一众个性化配备，包括iPod接口等，可以说，Cross Polo就是为年轻人设计的一部紧凑型SUV，至于国产后配置是否会缩水就不得而知。

　　据可靠情报显示，首批投产的Cross Polo车型均搭载1.6排量发动机，与Polo劲情1.6完全相同，而与之相匹配的变速箱分别为5挡手动与6档手自一体变速器。另外，国产Cross Polo 1.4排量车型并没有列入生产计划中，难道又一款真正的小钢炮人物因为1.4 TSI 发送机的缺失而遗憾地与我们擦身而过？不过要是看国外的Cross Polo的动力配置，我们又该口水横流了：三款汽油发动机，两台柴油发动机的动力阵容，怎么样，令人满意吧。它们全部来自于普通的polo。顶级的1.6升汽油发动机有100马力，但是相对来说体重多出60公斤。64马力的汽油发动机动力又稍嫌不足，因此75马力汽油发动机是性价比的最佳选择。柴油发动机则需要另加一些钱，1.4TDI柴油机能爆发出70马力同时扭矩更强大。国外并没有像国内搭配了6速手自一体变速器（有人说技术过剩，是浪费，见仁见智吧），而是使用4速自动变速箱和5速手动变速箱作为标配。至于什么不是标配，那就有ASR防滑控制系统、ESP车身稳定控制系统等一般在A级和A0级轿车上鲜见的东西。看来即便选装件，也存在“技术过剩”的嫌疑，呵呵。

　　“大众Cross Polo基本参数表”请参阅《大家赏车》杂志第21期