也许对于大多数人来说，第一次见到新一代蒙迪欧的身影都是在007《皇家赌场》电影那部电影中。虽然只是短短的十几秒露面，但却吸引了无数车迷的目光。在满怀期待中，我们终于迎来了三代蒙迪欧——致胜的上市。纵观长安福特自福克斯之后推出的新产品，无一不是推崇运动概念。在“动感设计”(Kinetic Design)的方针指导下，欧洲福特就像上紧了发条，释放出前所未有的活力。
　　全新蒙迪欧非常忠实于概念版，不同于相对比较保守的德国车，全新蒙迪欧的目标显然不是沿袭，而是突破。就像欧洲福特产品开发副总裁乔·巴卡耶(Joe Bakaj)所说的：“我们希望新车型可以从根本上改变人们对蒙迪欧的原有感受，他现在已经融入了更多的设计情感，更多的精细改进，以及更多的科技成分”。
　　●外观
　　新蒙迪欧-致胜拥有一个极为出色的外观设计，看过福特Iosis概念车的人，再对比现在的致胜，会发现两辆车有着高度的相似性。与老款相比，新蒙迪欧-致胜的尺寸也得到放大，长度为4854mm，比旧款增加了44mm，同时通过采用更短的前悬和后悬，轴距从老款的2754mm增至2850mm，增加了近100mm。

　　蒙迪欧致胜依旧采用了福特最新的动感设计理念，独特的前脸，以梯形下格栅为特色，这种要素日益成为新福特特征的一部分，在福特最近推出的几种车型上，包括S—MAX都明显带有这种特征。高照射强度的刀锋式前大灯，X型线条勾勒出的前脸轮廓虽不似大众、奥迪、标致的“大嘴”那么咄咄逼人，但也同样散发出几分霸气，在如今“大嘴遍天下”的车坛显得更具个性。致胜的发动机舱盖明显高于车头两侧，让车头看上去更加饱满，隆起的发动机罩曲线不仅是想突出强悍性，更重要的是满足最新的行人安全要求。舱盖上的两条凹槽则令车头更富于变化，配合从前大灯起贯穿车身的锋利腰线以及前后轮位置外凸的轮拱，整个侧面动感十足，此外，造型时尚、宽厚浑实的车尾、高亮度的LED灯组、双镀铬排气管等都给人带来了强烈的视觉冲击，甚至具有几分轿跑的味道。为了更具有运动感，全新蒙迪欧还进一步倾斜了A柱，抬高了肩线，外扩了轮拱，以改善汽车的视觉姿态。
　　视觉是第一印象，品质则是第二印象。事实上全新蒙迪欧在这方面花更多的精力是非常明智的，廉价不应该属于欧洲福特的形象，况且现在他们已经把标准提高到“德国品质”的高度。第三代蒙迪欧采用了激光焊接，使车身侧围与顶板的连接更为美观。此外，整个车身表面也比以前更加顺滑光亮，当然，更为重要的是由此带来的对安全的提升。
　　●内饰
　　在做工和用料方面，比起福克斯、S-max以及上一代蒙迪欧，致胜进步是很明显的，提升了一个档次，无论在面板之间的结合间隙，还是真皮坐椅的缝制走线，以及车内各种面料材质的选用，都堪称精良。

　　我们试驾的是致胜2.3L时尚型，内饰采用了深浅搭配的设计，配以中控台中央大面积抢眼的银色仿金属面板，营造出一种温馨和时尚的氛围，作为全新一代的中高级轿车，致胜的高配车型豪华型和豪华运动型上装备了与国外版本一样的LCD彩色液晶仪表盘。是国内同级车型中首款装备LCD触摸屏的车型。得益于触摸屏操作，使得整套DVD音响系统的操作按钮大大减少，十分人性化。此外，也采用了无匙点火系统，只需轻踩制动踏板并按下位于方向盘右侧中控面板上的点火开关，就能轻松起动。其最大特色并不在于这块大面积LCD本身的显示效果多么出色，而是工程师巧妙地将车辆各种行驶信息和状态都通过图标和文字简洁明了地显示出来，让驾驶者一目了然，而不需要频繁地在各种显示模式之间切换去寻找找到需要的信息，在一定程度上简化了操作，让驾驶员有更多的时间集中精神与驾驶方面，提高安全系数。况且笔者也注意到，这套系统已经经过全面汉化，所有信息都能通过中文准确显示出来，十分方便。
　　蒙迪欧-致胜的驾驶舱内充满现代感的内饰设计，进一步增强了该车的运动感，大面积金属饰板、四辐式方向盘、圆形出风口、宽大而漂亮的仪表盘等，使得整车散发出强烈的科技感。真皮座椅包裹性很好，因轴距比旧款加长近100mm，长达2850mm，成为同级车中的最长轴距，使得车内空间十分宽裕，轴距的增加势必会影响操控的灵活性，但因此换来大气稳重的商务气质和更大的车厢空间，也算得上“物有所值”
　　智能钥匙自然也是少不了的，新蒙迪欧使用三个天线探测汽车周围一定距离内是否存在正确的钥匙。携带钥匙的人只需拉动门把手或触碰行李厢盖开关便可打开车门和行李厢。落座驾驶位置后立刻就能见到熟悉的启动按钮，即便对于这个级别的日本车该项配置已经很普及了，但出现在蒙迪欧车上还是给人不少新鲜感，不过这只在豪华型以上的车型上配置。（未完）

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这车怎么样？？