看了两年的车，选哈选哈，总算尘埃落定，吁一口长气。。。。。。
  最初打算买车应该是两年前的事了，当时对比了一下，一共看过老款POLO，劲情，劲取，GOLF，BORA，速腾，307，福克斯，也有朋友推荐过现代途胜，本人对韩国车一直有看法，觉得韩国人造不出好车来，安安稳稳做12万以下的A级车不是挺好的？看看索纳塔折戟沉沙就知道北京现代太把自己当回事了，嘿嘿嘿。日本车当时也不是没想过，也有朋友说可以考虑一下CIVIC，后来在网上搜了一下，CIVIC口碑一般，而且外形偏女性化，马3的操控性听说不错，但款式稍老了些，在日系血统的车里我只对马自达印像比较好，丰田因为花冠的原因让人大倒胃口，完全无视。早前我还真是大众神车的FANS，POLO系的车好是挺好，就是太小了，一家人坐不下，速腾定价太不厚道，空间也不算宽畅，GOLF口碑相当好，但老实说，样子实在是无法接受，可能适合重口味的人士吧，本人觉得大众GOLF的确是辆好车，但很让人遗憾外形完全和车价，性能脱节，真是可惜了一代好车哈，私下认为大众的A级车外形实在有点寒碜（尤其是两厢，从后面看起来几乎没有什么不同），B级以上就好多了，数落了这么多大众的不是，其实正是因为比较喜欢德国车才会有这样的感慨，日韩车懒都懒得码字呢，各位大众神车的FANS莫怪。
    经过最后一次的筛选，只剩下307，福克斯，速腾。虽然速腾被很多人讽刺为“三十岁的人，六十岁的心”，但凭着对德系车的信任，我还是仔细研究了一下，最终因为价格和空间的原因还是忍痛放弃了，但如果有一天口袋袋宽裕了要换车，我肯定还是会选德国车。
    现在说说307，我承认307的LOGO首先抓住了我的眼球，法国人的设计还真是赞（当然，我是指原车），就是中国人硬生生加的屁股太太太难看了，原版两厢的多好呀，307是两厢改三厢里设计得最失败的例子，GF强烈反对买307，受到领导的影响，我也是越看307的屁股越难看，最终放弃了，不过307的头部空间不错，比较宽畅，喜欢。
    现在只剩下最后一位选手-----福克斯，应该说这车给我第一眼的印像很不错，虽然车头有点中庸，但优秀的操控性，出色的节油效能，扎实的底盘都让我比较满意，同事也买了一辆，感觉还可以，要说缺点，就是内饰一般，价格偏高，选好了车就经常留意，看看有没有团购，有没有优惠什么的，但正当我准备出手的时候，可恶的4S店居然组成了价格联盟，价格比2006年11月涨了近6000元，且老实说，几间福特4S店的销售人员给人感觉都不好，一幅爱买不买的样子，死不肯降价，于是乎，我如果在2007年二月购车，要比我同事2006年11月购车不但贵了近5000元，而且送的配件大幅缩水，如何让人不郁闷？感觉长安福特就是死心眼，销售策略很有问题，当年垃圾的嘉年华卖不动就不说了，蒙迪欧又卖得这么贵，等到现在急急要降价了，却发现周围多了这么多强有力的对手，应该说，福特的制定价格上实在是太不厚道，白白可惜了福克斯这辆不错的车。
    4S店的态度让人非常的失望，于是我转而持币观望，就在我考虑准备忍着怒火接受奸商的价格时变数出现了，初8一条新闻出现在太平洋汽车网上，雪铁龙凯旋降价1万2，我于是算了一下，降完价之后的凯旋基本上与2.0AT的307和2.0AT的福克斯相差无几，于是马上打电话去4S店问了一下，电话里JSMM不肯多说，只是一个劲地要我去现场看，不过这时我的心里还是比较犹豫的，毕竟已经超出预算了，如果福特4S愿意给我我同事年前的价格，我还是愿意选择中情已久的小福，而且我周围还没有多少人开过东风雪铁龙的车（除了富康），对于凯旋，除了知道是C4加个屁股外我了解不多，不过对于东风雪铁龙，毕加索和爱丽舍，甚至富康，应该说口碑还算不坏，虽然保有量一直比较低，法国车好歹也算是欧系吧，咱没钱买德国车，给整个法国车YY一下也口以吧。

渐渐开始留心街上的凯旋，虽然不多，但数量上感觉是慢慢有所增长，看来市场也逐渐认同了这辆车吧，虽然说凯旋是C4加个屁股改的，但最少我个人认为改得尚可接受，比307那个格格不入的屁股好多了，在此还是鄙视一下国内车商，为什么非要硬生生加个屁股呢？两厢车有什么不好的？最少福克斯的两厢我个人认为比三厢好看，丰田普锐斯的屁股也挺顺眼的，实在要改你丫就不能改得好看点？说实话，我觉得凯旋的外形还是相当好看的（SC上有朋友觉得丑的，见仁见智吧，不过法国人的设计我觉得很不错，单单从外表上看我觉得在B级车里法国人做得比德国人好一丁点点，但比美国人强多了），内饰也还行，虽然中控台让很多人一时难以习惯，不过我是个新手，关系不大。
    因为预算的关系，基本上我也只能考虑精英版了，选AT是没办法，技术不过硬呀，而且这车以后GF大人要开，她老人家只会开AT的。在所有缩水的配置里只有ESP的缺失让我多多少少有点遗憾，还有一点可惜的是凯旋是4档变速箱，这一点不好，在同级车竞争中很吃亏。不过我买的精英版价格上不过和福克斯看齐，没有ESP就没有吧，反正我一开途胜的朋友安慰我，这玩意不开快车基本上在城市里用不上，（他自己的也莫有，晕）。
    昨天和家里人一起去4S店看了，经过4小时的苦战，价格上基本18万出头，包牌包保险，要买车的朋友要注意，在保险一项，应该让4S店在补充条款里注明保险公司的名字，不同保险公司价格相差不小，小的公司理赔条件很苛刻，对车主很不利，看完凯旋，大家对外型都比较满意，内饰也还可以，和CIVIC差不太多，那个功能丰富到有点繁琐的方向盘我也蛮喜欢的，GF大人一直喜欢帕萨特，但无奈偶袋袋里莫有票子，银白色的凯旋从侧后看还真有点帕萨特的味道，可以给我等买不起小帕的穷人意淫一哈子，毕竟一车十来万的车这样已经不容易了，雪铁龙4S店的态度比福特要好，JSMM还是很有耐心的，你尽可以打个很低的价格一点点磨，最后交定金的时候又软磨硬泡让她送了个凯旋的模型。试驾了一下凯旋，感觉悬挂有点点硬，别的还好（还有就是那个4档变速箱，不爽中），周五上完牌就可以提车啦，心情不坏，活活活。
    最后有点心得，买车这事是见仁见智的，无论什么车都有利有弊，不可能做到十全十美，C级车尚且有被骂得体无完肤的呢。只要自己满意就行了，不用太在意别人的看法，我一哥们天天在夸他那辆途胜怎么好怎么好（靠，仔细想想，周围开途胜的朋友还真不少，晕），在我看来韩国车基本不值得一提，从来没纳入考虑的范围，不过车市发展到今天，算是比较成熟理性，太过烂的车一下就会被市场拒绝，所以市面的车说好坏坏总有自己的特点，买车只要自己喜欢，开得高兴，又何必在意别人怎么说呢对吧？自己的意见最重要（除了像嘉年华这样“有口皆碑”的烂车之外）。。。。。



    讽刺的是，下完定金，接到福特4S店的电话，愿意接受15.9万包牌包保险的价格，比我两周前报的价格还低了3000（年前连16.2万的价格都不肯接受，现在这个价格应该说还可以接受，但为时已晚，我一直认为如果同排量的福克斯和凯旋差价不到一万，福克斯不占任何优势，不过福克斯广告做得不少，凯旋在这方面逊了一筹，知名度不如福克斯高，凯旋名为B级车，但用的是A级加长的底盘，但估计准B级，高于A级车这一点应该异议不大吧？做为一辆B级车这个价格还是比较有诚意的，要知道她的假想敌可是凯美瑞，当然竞争不竞争得过另当别论），在竞争对手们纷纷降价促销的今天福特还在搞价格联盟真是幼稚可笑，你的对手并不只是同行的4S店，相互监视不肯降价只能抱成团一块儿死，你的对手车型才是真正的敌人，非要搞得如此被动，现在准车主们的选择太多了，一个价位的车可供考虑的最少也有三种型号。



    据说新款的毕加索要上市了，估计售价在13-16万之间，如果是真的应该说是很有竞争力的，而且外形来看新款明显比老款更能赢合中国车主的心，如果报价属实的话雪铁龙应该可以抢占不少份额，从而摘掉“小众”“另类”的帽子。

很有参考价值，值得学习

以后买车我就找你了

还有啥好的购车建议吗？多说说！！！！！！！！！！

楼主大哥，不好了，我把头给顶破了

呵呵,够辛苦啊

福克斯省油？不是吧，我怎么没觉得！！！