领跑潮流是一种什么感觉？坐进两厢福克斯你就能找到答案。
　　回首2006，两厢福克斯的面市可以说是当年两厢车市场上最强劲的一股冲击波。似乎在很短的时间内，街头就布满了这款车的身影，覆盖速度之快几乎有些超出想象。其不俗的销售成绩一方面来自国人对两厢车接受水平的日益提高，另一方面则恐怕完全倚赖于两厢福克斯相对其他竞争对手所表现出的绝对的独特气质及出色的驾驶性能。不过正所谓没有调查就没有发言权，此次试驾恰好给了我们一个亲自体验其不凡品质的机会。
　　诚实的说，试驾当天我们感受到的最直接的冲击首先来自它的外型。其实不管从哪个角度进行评价，两厢福克斯都能算那种有足够实力在“以貌取人”的流行趋势中胜出的角色。它原汁原味地再现了欧版福克斯在外型上所具有的神韵，每一处都糅合了福特所独有的灵性与韵律。整体造型鲜活明朗，更拥有一个足以吸引超剂量目光的时尚美臀。
　　车身B柱以前保留了三厢版上一贯的风格： 明快、有力，车头采用福特独有的新边锋X焦点设计，引擎盖与保险杠在车头中央格栅处相交，使整车带有了强劲且富有冲力的“类跑车”外型。从顶部到车尾，所有线条均舒展流畅，无形中造成了视觉延展，让两厢福克斯看起来比实际拥有更大的块头。从车顶延伸下来的一条棱线勾勒出丰满的尾部，尾灯移到掀背式后备箱门上的后风挡两侧，细长的造型醒目且不失动感，这与众不同的思路也让它与同级车相比多了些设计感，少了几分匠气与平庸。与三厢车相比，后风挡无论面积还是倾斜角度都明显增加，同时尾门的下半部分与后风挡几乎没有任何过渡，急速下沉的车尾差不多与地面垂直。这样的线条让两厢福克斯变得异常紧凑饱满，而后扰流板的设计则在造型上起到了画龙点睛的作用。还有福克斯两厢的全车系大包围，更是平空给它多加了不少时尚得分。其实平心而论，这是款在一定程度上靠“背影”集结目光的车型，虽然好象有点喧宾夺主，但与所获得的关注相比，那些有又算得了什么？（未完）

　　文内附：两厢福克斯1.8L基本款性能参数

　　详尽内容请参阅《大家赏车》杂志第13期