在油价节节蹿升的今天，汽车实际油耗对消费者来说是非常重要的数据。本报自8月16日开展“真实油耗”调查后，截至上周日共收到800多名车主的调查问卷，其中有效问卷739份，涉及从0.8升排量的奇瑞QQ到3.0升排量的宝马530等共69个车型。经过对这些问卷的分析总结，本报今天推出20款常见车型的实驾油耗调查报告。<BR>　　本次调查设定了“市区不开空调”、“市区开空调”、“郊区道路(含高速公路)开空调”三种环境。今天推出的20款车型实驾油耗调查报告，就是将不同车主驾驶同一车型在三种环境中的实际油耗进行分析，分别列出了“最低”、“最高”和“平均”油耗三个数据。在此需要特别说明的是，本次调查的同一车型样本最多的是31份，最少的是10份，数据仅仅是这些参加调查车主的油耗分析。由于参与调查的各位车主计算实际油耗时不一定能非常精确，再加上某些新车可能还处于磨合期等因素，所以本报今天所公布的20款车型实驾油耗调查报告只是一个相对值，仅供大家参考。<BR>　　此外，通过对所有调查问卷的分析，我们发现在739份问卷中，几乎所有的车主在城区道路状况下开空调时实驾油耗高出理论油耗30%以上，不开空调时，实驾油耗也比厂家提供的理论油耗高出10%以上，而在郊区道路(含高速公路)行驶中，虽然我们设定的条件是开空调的，但大部分车型的百公里油耗还是比较接近理论油耗，可见保持相对的高速(每小时60~90公里)和平坦畅通的道路环境是最省油的。<BR>　　在调查中我们还证实，在同一车型同一排量的情况下，自动挡无一例外都比手动挡更耗油，对此业内专家分析说，自动挡比手动挡每百公里多消耗一升油是比较正常的。其原理在于，手动挡完全是通过换挡来实现对油耗的控制，而自动挡的车搭载的是自动变速箱，其车前进的动力是直接通过加油来实现的。<BR>　　调查数据显示，大多数车型在不同车主手中的实际油耗相差很大，同样车型同等环境中最高油耗与最低油耗相差竟然达到6.9升，这种差距往往与驾驶方法有着最为直接的关系。所以今天我们还特别筛选了一些车主的节油心得，希望更多的车友掌握省油的秘籍。<BR>　　宁波的三菱蓝瑟车主周凯杰告诉我们，他在今年一次节油大赛中，以百公里3.1升的耗油量捧回了冠军奖杯。他驾车有个省油的妙招，就是密切留意发动机转数，转数一旦过了2000转，他会放松一点油门，使发动机转数下降至1000~1500转，这时车子由于惯性会继续以之前较快的速度滑行一段路，等速度明显变慢的时候再踩紧一点油门。如此反复调整，使车速始终保持在60~70公里的时速。同时他提醒大家，一是在发动机动力不够的时候，不要勉强拖挡，这样只会增加耗油量；二是滑行的时候一定不能空挡，否则会带来安全隐患，省油驾车一定要在保证安全的前提下进行。<BR>20款车真实油耗<BR>20款车型实驾油耗<BR>　　千里马1.3L手动挡(10份)<BR>　　理论油耗：5.2升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为6.5升，最高为8.9升，平均油耗7.14升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为7升，最高为9.9升，平均油耗8.38 升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为5.9升，最高为6.8升，平均油耗6.15升<BR>　　飞度1.3L手动挡(29份)<BR>　　理论油耗：5.0升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为4.7升，最高为7升，平均油耗5.96升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为5升，最高为8升，平均油耗6.7 升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为4.5升，最高为7升，平均油耗5.7升<BR>　　福美来1.6L自动挡(17份)<BR>　　理论油耗：5.5升/百公里(60公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为6.8升，最高为10升，平均油耗8 升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为7.5升，最高为11.8升，平均油耗9.46 升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为5.8升，最高为8.5升，平均油耗6.825升<BR>　　福美来1.6L手动挡(25份)<BR>　　理论油耗：5.0升/百公里(60公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为6.9升，最高为7.6升，平均油耗7.23升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为7.5升，最高为8.7升，平均油耗8.24升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为5.8升，最高为6.9升，平均油耗6.47升<BR>　　伊兰特1.6L自动挡(23份)<BR>　　理论油耗：6.3升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为6升，最高为12.5升，平均油耗9.17升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为8升，最高为14.5升，平均油耗10.38升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为4.5升，最高为8.5升，平均油耗7.45升<BR>　　伊兰特1.6L手动挡(17份)<BR>　　理论油耗：6.2升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为8升，最高为10升，平均油耗8.6升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为9.8升，最高为12升，平均油耗9.57升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为6.8升，最高为7.8升，平均油耗7.34升<BR>　　凯越1.6L自动挡(11份)<BR>　　理论油耗：6.7升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为8.1升，最高为10升，平均油耗9.6升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为9.8升，最高为12升，平均油耗10.65升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为6.8升，最高为9升，平均油耗7.8升<BR>　　凯越1.6L手动挡(31份)<BR>　　理论油耗：6.5升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为7.9升，最高为12.5升，平均油耗9.9升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为9升，最高为14升，平均油耗10 升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为6.6升，最高为8升，平均油耗7.34升<BR>　　标致307 1.6L手动挡(16份)<BR>　　理论油耗：6.7升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为7.8升，最高为10.5升，平均油耗8.12升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为8.8升，最高为13升，平均油耗9.16 升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为6.8升，最高为9升，平均油耗7.78升<BR>　　爱丽舍1.6L手动挡(16份)<BR>　　理论油耗：6.1升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为7.5升，最高为9.5升，平均油耗8.59升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为8.2升，最高为11.3升，平均油耗9.76 升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为6.8升，最高为8升，平均油耗7.41升<BR>　　富康1.6L手动挡(15份)<BR>　　理论油耗：6.1升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为8.3升，最高为10升，平均油耗9升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为9.1升，最高为13升，平均油耗9.6升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为7升，最高为8升，平均油耗7.4升<BR>　　骐达1.6L自动挡(12份)<BR>　　理论油耗：6升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为6.3升，最高为7.6升，平均油耗7.45升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为7.3升，最高为9.9升，平均油耗8.6升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为6.7升，最高为7.2升，平均油耗6.95升<BR>　　新赛欧1.6L手动挡(13份)<BR>　　理论油耗：5.6升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为7.3升，最高为8升，平均油耗7.67升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为8.5升，最高为10升，平均油耗9.2升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为6.7升，最高为7.2升，平均油耗7升<BR>　　普利马1.8L手动挡(13份)<BR>　　理论油耗：5.2升/百公里(60公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为7.5升，最高为10升，平均油耗8.5 升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为8.6升，最高为11.5升，平均油耗9.8 升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为6.8升，最高为9.6升，平均油耗7.8升<BR>　　宝来1.8L手动挡(19份)<BR>　　理论油耗：6.4升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为7.6升，最高为9.5升，平均油耗8.86升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为8.2升，最高为11升，平均油耗9.9升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为6.3升，最高为9升，平均油耗7.63升<BR>　　宝来1.8L自动挡(16份)<BR>　　理论油耗：7升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为9.1升，最高为12.5升，平均油耗10.3升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为11.2升，最高为16升，平均油耗12.9升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为7.93升，最高为9升，平均油耗8.6升<BR>　　福克斯1.8L手动挡(13份)<BR>　　理论油耗：5.8升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为8.3升，最高为9.5升，平均油耗9升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为9升，最高为10.5升，平均油耗10.2升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为7.5升，最高为8.6升，平均油耗8升<BR>　　塞纳2.0L手动挡(12份)<BR>　　理论油耗：5.9升/百公里(90公里/小时)；7.4升/百公里(120公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为8升，最高为8.5升，平均油耗8.2升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为8.6升，最高为10.1升，平均油耗9.2升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为7升，最高为7.6升，平均油耗7.3升<BR>　　马自达6 2.0L自动挡(10份)<BR>　　理论油耗：6.7升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为9.2升，最高为10升，平均油耗9.52升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为10.6升，最高为12升，平均油耗10.7升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为7.5升，最高为8.9升，平均油耗8.1升<BR>　　蒙迪欧2.0L自动挡(14份)<BR>　　理论油耗：7.1升/百公里(90公里/小时)<BR>　　市区不开空调百公里油耗：最低为10.2升，最高为17升，平均油耗12.2升<BR>　　市区开空调百公里油耗：最低为11.6升，最高为18.5升，平均油耗13.5升<BR>　　郊区道路(含高速公路)开空调百公里油耗：最低为8.9升，最高为11.6升，平均油耗9.36升<BR>节油功略<BR>新手开新车油耗一路高<BR>　　记者采访发现，费油大户多是新手<BR>　　从这次油耗调查回收的问卷看，同一款车型不同的车主所耗费的油量竟天差地别。为什么有些人开车油耗特别大？记者通过采访发现，许多车型的最大耗油量的制造者都是驾龄只有一两年的新手。当新手遇上新车，油耗便一路飚升。这其中自然有新车磨合期比较耗油的客观原因，但新手开车更费油与新手对汽车的工作原理不熟悉以及一些不良驾驶习惯密不可分。<BR>　　怠速热车耗油又损车<BR>　　普桑车主郑先生，驾龄一年半。每天早上出门上班，郑先生都要习惯性地发动引擎，让车先热上一阵子。郑先生是掐着表来热车的，夏天一分钟，冬天两分钟。<BR>　　郑先生的做法就是常说的“怠速热车”，其实这样怠速热车相当耗油，而且还会减少引擎的寿命。以一天怠速热车两分钟计算，一年就是12个小时左右，光热车就会消耗掉不少汽油。怠速热车的坏处还不仅仅是费油，经常怠速热车的车子时间一长，发动机汽缸壁会产生水珠，会使机油的润滑效果衰减，容易造成发动机损坏。有经验的老驾驶员通常会先预热十几秒钟，而后一边开车一边热，只是刚出发时速度不能太快，开出一两公里后，发动机也就达到了工作温度，这样既省油，又不会伤到发动机。<BR>　　不要长距离低挡高速行车<BR>　　做了两年“本本族”的沈小姐，去年7月买了一辆1.3升排量的手动挡千里马。说起自己的油耗，沈小姐有些不好意思——百公里耗油竟然接近10升，几乎是理论油耗的两倍。<BR>　　看到急刹车、熄火再启动时，油表掉得很快，沈小姐很心急，但重新起步，沈小姐又是重踩油门，一路用二挡和三挡行驶，车内传来很大的声音。遇到红灯或前面有车，又是一脚刹车，“当时坐在车上的朋友时不时地往前‘点头’。后来的话让我很是惭愧，他说他真的很佩服我开车，让从不晕车的人都感到头晕。”<BR>　　像沈小姐这样长时间用低挡高速开车的情况在驾驶新手身上发生较多。有经验的老手都有这样的感受：三挡长距离高速行车，比四挡正常行车要增加10%的油耗，而如果用二挡代替三挡行车，油耗会增加更多。<BR>　　对于换挡，从保护发动机的角度出发，发动机转速必须达到规定转数后才能加挡。但有些新手直到发动机转数超过标准很多后才加挡，这就会造成燃油浪费。低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油的说法已经被多数人认可。<BR>　　路口红绿灯预判不准也费油<BR>　　在城市里开车会遇到很多路口，对路口红绿灯的预判是开省油车必须掌握的本领，但对于许多新手来说，对红绿灯的预判并不是一件容易的事，常常因为判断不准，付出更多的油耗。<BR>　　伊兰特车主钱小姐虽然已经有近两年的驾龄，但直到现在还在吃红绿灯的亏。“看到红绿灯，总想快点通过路口，停车起步可是费油的事儿，可有时候就是看不好，感觉这个绿灯可以通过，就送油提点速，没想快到路口红灯却亮了，赶紧跟上一脚大力刹车。”这一提速一脚刹车让钱小姐十分郁闷。<BR>　　发动机的运转具有一定的惯性，加油门的瞬间是在积累加速的惯性，而踩刹车就是在抑制惯性。运用向前的惯性力量，车辆会呈现均匀减速的移动，此时速度是逐渐减缓的，就算放开油门也在移动，即使带挡滑行，发动机也几乎不需要燃油的供应。但是如果总是急加速减速，不但在加油门的瞬间造成油料浪费，好不容易积累起来的惯性动能又在紧急刹车时消耗掉，这样开车必定费油。所以为了省油，右脚要稳定控制油门，缓慢匀速加油，让发动机匀速工作，不要让车辆处于加减速的行驶状态。<BR>　　另外，红灯变绿灯时，有些新手因为担心起步太慢遭后车“白眼”而猛踩油门提高车速，这样也很费油。重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加两到三倍。其实重踩油门和逐渐加速也差不了几秒钟时间，不要因为后车而感到压力。<BR>看着油价还在不断向上攀升，如何降低油耗，已成为车主们关注的焦点。本报展开的“说出你的真实油耗”有奖调查，引得车友们的节油秘籍如雪片般飞来。我们整理和采访了部分车友，发现节油好办法五花八门，各有各的招。<BR>　　节油心得 之 驾驶篇<BR>　　车友们正在逐渐意识到，良好的驾驶习惯可以一定幅度地节省油耗。在我们收到的近百份“节油心得”中，从热车(冬天时需要)开始，到起步、车速、选路、刹车，可以说，整个驾驶过程的每一个环节，在车友们的手脚中，都暗藏着节油的秘籍。<BR>　　多热车一分钟，就是少开一公里<BR>　　驾驶索纳塔的沈国伟在节油心得中提到，“多热车一分钟，就是少开一公里。”不管这个比喻是否准确，但热车时间过长，无疑是白费油。但如果冬天时不热车，冷车起步急驶则除了费油外，还可能导致维修费用的增加。福克斯车主林峰提到了一个折中的好方法：“车子无需热身过度，可以热车30秒后，让车子通过低速行驶一段路来达到热身效果。”<BR>　　起步，要的就是一个“稳”字<BR>　　起步，要的就是一个“稳”字。不少读者提到柔和起步、缓慢加速的驾驶习惯，因为这样无形中就减少了急加油和突然加速所带来的汽油浪费。针对这一点，飞度车主来先生直指起步过快的弊端：“不仅容易造成机件的损坏，而且造成油耗的增加。因为汽车起步时，发动机需输出较大的功率，以克服自身重力和静止时的惯性力……”而对此，驾驶“千里马”的姚可鸣却有不一样的说法了，他凭自己的经验觉得“大家普遍认为的缓步起动省油也不是绝对的。在路况好时，平稳起动同时适当加快提速，减少在低挡位的行车时间，并不见得费油。”<BR>　　尽量匀速行驶<BR>　　按照车辆设计的经济速度进行驾驶，无疑也是节油的好方法。千里马车主吴冲就提出，“车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持相适应的低速行驶。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的。”的确，大部分车主都懂得超速行驶很费油。其中，具有4年驾龄的来先生还具体提到了一种不良驾驶习惯——路上一有空档就抢。他认为，日常行车中，这种驾驶习惯屡见不鲜，特别是在道路不畅、等候红灯、变换车道时，这种现象更为突出，这种驾驶习惯不但增加了行车中的不安全因素，而且车辆的油耗量比匀速行驶时的油耗量大约增加2至3倍。<BR>　　红灯超过一分钟，要熄火<BR>　　如果经常遇到道路不畅而怠车，或者让车子低速行驶，也是非常耗油的。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗可让汽车行驶1公里。有12年驾龄的沈国伟提到：“等红绿灯超过一分钟，我就会熄火，因为重新启动需要的燃油比怠速一分钟要少。”一些车主为了避免此类情况，开车过程中总会有意识地选择合适道路。比如驾龄10年的林峰就建议使用“错时”和“电台”这两种方法。“不赶时间的话可以错时出门，避开高峰时间；即时了解交通状况，避开拥堵路段。”而面对阻力很大、上下坡情况较多的路面，怎样克服高油耗呢？伊兰特车主沈先生建议“利用公路的坡度和惯性，上坡提前加速，下坡带挡滑行。”<BR>　　不要到万不得已才踩刹车<BR>　　节油试验显示，踩刹车会使动能变成热能，油门踩到底比低速行驶费油2至3倍。那么遇到堵车或者红绿灯等需要紧急刹车的情况时，我们的车主们又有什么对策呢？“预见性制动”，标致307车主钱茵莺在节油心得中详细提到：“根据交通状况提前松油门减速，不要到万不得已才踩刹车。这需要平时多观察前方路况，与前车保持距离等。比如看到红灯亮起或出入高速路时，可以借剩余动力减速行驶，让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才突然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。”<BR>　　除此之外，很多车主还提到高速时要关窗减少风阻，尽量少用空调、抓住时机合理换挡、正确倒车等种种节油技巧。<BR>节油心得 之 “旁门左道”篇<BR>　　本次问卷调查，我们还在读者的众多帖子和来信中，发现了不少独特的节油方法。有的是多年摸索的经验之谈，有的合理利用了科学知识，还有些则是车友自己在开车过程中的灵思妙想。<BR>　　跟着大车好节油<BR>　　车主：雪碧泡面 车型：凯越 驾龄：5年<BR>　　跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力。<BR>　　独创指数：★★★★☆<BR>　　对角开窗减风阻<BR>　　车主：赵华峰 车型：伊兰特 驾龄：1年<BR>　　开车不开空调时，最好是对角开窗，这样风的阻力会比较小。<BR>　　独创指数：★★★★<BR>　　加油，挑密度高时<BR>　　车主：沈兵 车型：蒙迪欧 驾龄：9年<BR>　　加油最好在晚上或早晨气温相对低的时候。根据热涨冷缩原理，温度低则油的密度高，加的油相对多。个人经验，加同样钱的油可以多跑十几公里。<BR>　　独创指数：★★★☆<BR>　　贴膜隔热<BR>　　车主：郭先生 车型：蒙迪欧 驾龄：3年<BR>　　最好选择贴车膜，感觉隔热效果较明显，这样一来空调耗油也会更省些。<BR>　　独创指数：★★★<BR>节油心得 之 保养篇<BR>　　有了良好的驾驶习惯，还需要有科学的保养方法。在调查问卷中，我们发现很多车主都提到了平衡胎压、清洗部件、减少负重、添加机油等环节，处处能透出车主节油的智慧来。<BR>　　保持合适的胎压<BR>　　标致307车主钱茵莺显然对此很有心得，一共指出与此相关的三条内容。她首先提到“需要保持合适的轮胎气压”，因为她觉得“轮胎磨损程度严重会导致牵引力的损失，这样会提高油耗。”如何保持合适的轮胎气压呢？她接着提到“要时常检查胎压，以保持在最佳状态。”她还指出“定期做四轮定位”也是非常有必要的。<BR>　　定期清洗、更换部件<BR>　　钱小姐通过资料搜集，在节油心得里一连用到了四个定期：“定期更换机油，让车辆运动部件保持良好的润滑状态；定期清洗空气滤?器，让发动机进气更通畅，以利于获得合适的空燃比；定期清洗油路，保持油路通畅，特别注意应该2年左右清洗一次油箱；定期更换火花塞，一般火花塞3万~5万公里就需要更换”。此外“注意保持车身整洁，有条件的话定期打蜡”也成为有的车主的省油经验，因为这样能够“一定程度减少空气阻力所带来的油耗浪费。”<BR>　　根据季节选择合适的机油<BR>　　驾龄10年的林峰在他的节油心得中写道：“根据季节选择合适的机油，冬天选择黏度较低的机油，夏天选择黏度较高的机油；机油黏度越低，发动机就越‘省力’，也就越省油；要根据汽车手册上说明汽车所能用的最低发动机油黏度选择用黏度最低的发动机油。”可见，凡是涉及节油的都被细心的车主们说到了。<BR>　　尽量少装东西<BR>　　“清理后备厢，能放家里的拿走，没用的就扔掉，减轻负重；绝对禁止满载，少装一个是一个；不要在车里放过多装饰品；加油不要加满，减少负重……”回声营车友“雪碧泡面”发来的邮件中27条心得就有8条提到了减少负重的做法，最后还开玩笑地说“少穿衣服，鞋子要选轻薄的”。这些心得虽不乏一些夸张和调侃，但也说明了给汽车“减负”的重要性。“少添置些不必要的电器，及时把车内杂七杂八的东西清理掉，既可保持车内环境的整洁，让自己和乘客有一个好心情，也达到了省油目的。”这不仅是拥有9年驾龄的骆国庆的想法，也表达了众多车主对于减轻汽车负载，能省汽油的普遍认知。<BR>　　不出远门无需加满油<BR>　　加油是平常车主们做得最频繁的事了，这一步骤做得好，就等于车主们主动省油了。为了保证油的质量和体积，不少车主提到要到正规加油站加油、选择油密度高的时候加油、不出远门无需加满油以减轻车重等等做法。至于水温，一些车主提醒驾驶者们“行驶过程中要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。”<BR>　　从驾驶习惯到对车辆勤做保养，从一次刹车到更换一个火花塞，节油心得内容在不断拓展。不仅涉及到汽车节油的方方面面，更是扩展到一些驾车的经验常识和日常养护的知识分享层面上，这是我们始料不及但却非常乐见的。<BR>

认真学习，感觉良好