Polo与206的实际表现
国产ＰＯＬＯ有实际表现，国产２０６没有真正的实际表现。只有说说POLO。POLO的优点是制造工艺非常好，安全性挺好，操控性非常好，可以称得是一款“精致的小车”。相对而言，其缺点是内部空间较小，最低配置的舒适性装备减得太多，需要手动的地方多，动力谈不上强大。详细的优缺点在下面的配置上做一些分析。

　　四、一些数据的简单静态分析
　　罗列以下数据的本意是：两车的质量都挺好，都是好车，至少在城市驾驶中是够用的。无意的是：谁比谁更好，非得一分高下，因为一是静态数据不能说明两车的任何问题，二是买车是个复杂的过程，买车的标准不能仅靠静态数据得出。所以请看贴的朋友就将就一下，不要说偶有倾向性，更不要骂偶。
　　1、品牌：德国大众与法国标致，世界名厂。上海大众与东风标致，生产线都非常的不错。
　　2、外形：是“各入法眼”，都是世界名车，都挺漂亮。POLO两厢和标致206两厢都确实是非常时尚（注：是时尚哟），是高端紧凑型小车中的翘楚。特别说明的是三厢POLO，不是有些人说的为两厢在中国加了个屁股，而是同时设计，世界各地都有，也挺漂亮，特别适合家用的一款小车。
　　3、内饰：POLO分深内饰和浅内饰两种，206只有浅内饰。POLO的浅内饰和206的浅内饰一样，都被一些车友朋友们所诟病——太难看。我个人认为，它们都只是一款小车，浅内饰更显得内部空间亮一些，大一些，人的心情也会开朗一些。本来车就小，深内饰有其优点，当然也有其缺点。
　　4、空间：都为紧凑型小车，都不大。POLO较大一些（详细数据不说了，自己查吧）。想买大空间的，最好不要看此两款车。
　　5、发动机：POLO分1。4和1。6两种，206为1。6。POLO1。4的发动机挺好，206的1。6发动机挺好，POLO1。6的发动机可以。
　　6、制动形式：POLO四轮碟刹，挺好。206前盘后鼓，够用。
　　7、制动安全配置：POLO为ABS+EBV+CBC+MSR，挺好；206为ABS+EBD，够用。
　　8、底盘悬架：POLO前麦弗逊后半扭力杆，够用。206为206为wrc的底盘，麦弗逊前后独立悬挂，挺好。
　　9、变速器：POLO为MQ200五速手动变速箱，换档挺舒服。206至今不清楚，应该也可以。自动档的除了POLO的六速手自一体变速器，206与POLO的哪个好不清楚。
　　10、助力转向：POLO为电液伺服动力转向系统 ，挺好，206为液压助力转向，够用。
　　11、车身强度：POLO激光焊接较长，全车有35种钢板使用，强度高，挺好；206车身强度听以前206坛子的网友说，也挺好。
　　12、电子油门：POLO的E-GAS技术，挺好；206也为电子节气门，挺好。
　　13、压缩比：POLO1。4为10。5：1，1。6为10。3：1；206为10。5：1。严格的讲，用汽油都必须用97#及以上的，当然两个厂家都说，用93#的没问题。实际应用估计很多人还是用93#的。
　　再次强调，以上的静态数据罗列，只是供购车者参考之用，因为没有人买静态数据，而是买整车性能。比如我们的民族品牌买的也是外国的发动机，但没多少人说我们的民族品牌品质跟外国车品质就一致了。请不要误认为我诱导大家“一定要比出个谁好谁坏，或两者哪个更好“这样的结论来。另外这些东西到底哪个更值钱一些，其中先进技术的如何应用，偶这个“水货”还真搞不清楚。